跨界造车在如今的国内汽车市场早就不是什么新鲜事，甚至在国外也不乏存在大量跨界玩家，在汽车行业百年未有之大变局下，所有人都想乘着新能源汽车发展的东风大赚一笔。

国内的新势力品牌大多都成立于2020年以前，近两年很少有出现新的跨界玩家，原因也很简单，很多都发现新能源汽车的造车门槛并没有想象的那么低，新能源汽车这块大蛋糕并没有那么容易能吃下。进入到2023年后，国内汽车市场也进入到了“淘汰赛”阶段。

不过，仍有部分跨界玩家想要加入进来，万一成功了呢？就比如做扫地机器人的石头科技。

(资料图片仅供参考)

首款产品完成申报，将由北汽代工生产

近日，据工信部发布第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示信息显示，做扫地机器人的“石头科技”创始人昌敬跨界造车的首款SUV车型已正式申报。

从工信部的申报信息来看，石头01在设计上走的是新能源汽车少见的硬派风格，整体造型颇有一股路虎卫士的味道，前脸搭配T字型大灯组与熏黑处理的中网相搭配，提升了车辆整体的视觉效果。

来到尾部，可以清晰的看到，尾部右下方有“石头01”的标识，并提供了硬派越野车标志性的外挂式备胎，从视觉效果上看上去还是有模有样。

尺寸方面，石头01长宽高尺寸分别为5295/1980/1869mm，轴距为3010mm，总质量超过了3吨，并提供21英寸和20英寸两种规格轮毂。毫无疑问，石头01的定位将是一台全尺寸SUV，这在国产车中还是比较少见。

最后就是在动力上，根据工信部的申报信息显示，石头01是一款插电混动SUV，整套动力系统由一台1.5T发动机和前后双电机组成，其中发动机最大功率为112kW，前后双电机峰值功率分别为150kW和200kW，且电池由宁德时代子公司江苏时代提供。

有关新车的续航和更多配置信息，目前还尚不可知。值得一提的是，由于不具备生产能力，石头01将由北京汽车代工生产，并将在年内上市。

赶晚集的新势力成败早已注定

先不谈石头01上市后的定价问题，仅从品牌力上石头01就很难打开市场。就比如说知名度，绝大多数人都没听说过这个品牌，即便是在扫地机器人市场石头科技知名度就不算太高，跨界造车只能说是天方夜谭。

更何况，进入到2023年后，除了理想汽车外，大多数新势力品牌都不好过，破产倒闭的新势力更是数不胜数。随着新能源汽车市场竞争加剧，未来只会有更多的新势力破产倒闭，像石头科技这样既没知名度又没充足资金的跨界玩家，想要成功难如登天。

近几年入局的跨界玩家，除了小米外，基本都没有掀起太大风浪，小米汽车之所以外界会高度关注，也是因为小米本身就家喻户晓，加上雷军的个人魅力，让外界对小米汽车有着很高的期待。

但这也并不代表小米汽车未来会高枕无忧，小米汽车能否打开市场还是得看明年推出的首款产品表现如何，如果在产品力和价格上没能达到外界预期，小米汽车也只能是雷声大雨点小。

除了新势力品牌外，传统汽车品牌在转型的过程中同样面临着艰难的处境，特别是合资品牌，因为前几年对新能源汽车的不重视，导致推出的新能源产品后很难受到国内消费者认可，未来不仅有更多新势力品牌会倒下，合资品牌退市潮也必将来临。

写在最后：

对于中国汽车品牌来说，早就盼着车市迎来重新洗牌的阶段，这既是机遇也是挑战。如果在新能源汽车市场中国汽车品牌不能对合资车弯道超车，未来想要迎头赶上就不太可能了，好在中国汽车品牌足够争气，消费者在新能源汽车领域对中国品牌的认可度远超合资车。

原文标题:在“淘汰赛”阶段又一新势力下场造车，最终的下场会是怎样？